2022，鋼鐵行業形勢分析
2022年以來，受國際形勢復雜嚴峻、國內疫情散點多發、產業鏈供應鏈運行不暢等因素影響，鋼材市場呈現“供給減量、需求偏弱、庫存上升、價格下跌、成本上漲、收入減少、利潤下滑”的運行態勢，企業生產經營面臨較大挑戰。
2022年鋼鐵行業發展現狀
據國家統計局數據顯示，2022年1-8月鋼鐵行業虧損總額達到802.1億，8月底鋼鐵行業虧損企業的單位數達2031個，虧損面的不斷擴大給鋼企帶來巨大的壓力和挑戰。同時受下游需求持續低迷，上游原輔料價格持續高位影響，預計四季度鋼鐵行業將面臨更大經營壓力。
2022年1-8月的鋼鐵行業802.1億的虧損總額，相對于去年同期增加696.9億。據筆者統計，2022年8月份月度增加的虧損額177.7億元，該數據與7月份月度增加的虧損額213.8億元相比，已經有所減少。在鋼鐵業形勢嚴峻的情況下，從月度虧損減少的指標來看，也表明鋼鐵業的發展情況略有緩解，未繼續向“深淵”滑落！
雖然鋼鐵行業虧損總額較高，但是5月份以來，我國經濟逐步企穩回升，8月份繼續延續恢復態勢，主要指標出現積極變化。2022年8月份的發展情況比7月份已經有所緩解，雖然鋼鐵行業恢復較為緩慢，但是V字的右半邊已經開始向上抬升！鋼鐵行業不會重蹈2015年覆轍，原因有如下幾個：
01
鋼鐵產能過剩的大包袱基本卸下
經過一輪供給側結構性改革之后，鋼鐵產能嚴重過剩的大包袱基本得以卸下，尤其是清除了1.4億噸的地條鋼產能，極大地凈化了市場環境。這一點是與2013-2015年產業基本面重大的區別之一。
02
特殊鋼持續發展
當前，我國堅定不移推動建設制造強國和產業轉型升級，在國內供給側結構性改革和建設制造強國等國家戰略和相關政策帶動下，我國產業結構調整進一步深入，制造業的轉型升級以及高端制造業的提速發展激發了高端特鋼產品的市場需求，預計高端裝備制造、汽車、綠色能源、國防航空航天等行業仍將保持增長態勢，特鋼需求量仍將有所增長。
同時與普鋼市場相比，特鋼企業面臨的整體競爭環境顯得較為寬松。中航證券研報顯示，在新基建、城鎮化、新能源、高端裝備等因素的推動下，特鋼行業加速轉型，需求量仍保持增長。寶武、華菱、安鋼、建龍等多家鋼企發揮行業綠色發展引領、示范作用。由此，特殊鋼發展也將繼續加大，鋼材的產品附加值也將不斷提升！
03
鋼企多元化發展趨勢明顯
近年來，鋼企加快非鋼產業發展，開辟多元化領域，是適應新常態的重要途徑和提升競爭力的必然選擇。于鋼鐵企業而言，延伸鋼鐵產業鏈條、進行多元化發展的過程，是利用自身鋼鐵產業資源、技術、市場等優勢涉足多個非鋼鐵產業的過程。非鋼多元產業的發展方向既不能偏離鋼鐵主業，又要有自身特色和優勢，只有多元產業發展到一定規模、可以與鋼鐵產業在商業和技術上協同，才能支持鋼鐵產業高質量發展，進而促使鋼鐵與非鋼鐵產業共同健康快速發展。
如沙鋼集團圍繞鋼鐵渣、含鐵塵泥等鋼鐵固廢資源開展下游固廢資源加工產業已形成一定規模；寶武集團布局鋼鐵材料深加工領域，并進一步在鋼材延伸加工、冶金化工產品生產、冶金固廢處置利用、建筑工程、礦產資源貿易等領域深入發展，有力實現對鋼鐵產業鏈兩端延伸。
04
鋼鐵產業集群化發展趨勢加快
鋼鐵工業是不可或缺的重要基礎產業，近年來，很多地區相繼部署建設鋼鐵產業集群，提升產業基礎高級化、產業鏈現代化水平，加快重組整合、轉型升級，推動要素資源向優勢區域、優勢企業集中，做大做強精品鋼產業，拉長延伸產業鏈條，謀劃發展相關服務業，努力塑造鋼鐵產業集群發展新優勢，全面提升鋼鐵產業綜合競爭力。
05
國家政策的多重加持
國家一貫以來的產量壓減政策，各地雙碳計劃的推進，以及對于兩高項目的嚴格限制，嚴禁新增鋼鐵產能、嚴格產能置換等政策。加之目前國家推進的經濟刺激等政策，對于鋼鐵市場的發展能夠產生持續健康的正向驅動作用。同時目前各省市推進的鋼企超低排放改造，長遠來看，對于鋼企綠色高質量發展有利好作用。
盡管目前鋼鐵行業受到周期及突發性因素影響，利潤進入階段性下降，全面虧損是暫時性的，隨著自律性限產以及壓減產量政策落地，行業盈利情況將有所改善。雖然不會出現2015年那樣的虧損情況，但是目前鋼企仍然面臨著嚴峻的挑戰！在前三季度已經虧損800多億的情況下，第四季度采暖季來臨，同時交織著鋼企四季度決戰以及基建項目趕工等因素的影響，短期之內鋼價或呈現震蕩趨勢。但長遠來看，在國家政策的大力支持下，鋼需或將逐漸恢復，在此基礎上市場信心也將持續回溫。由于鋼鐵市場整體向綠色高質量的發展前進，因此良好的預期符合當前的鋼鐵市場。
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